VW ID.7 can travel almost 800 kilometers in everyday test
This Volkswagen ID.7 has outdone itself: As part of a test tour in Switzerland, the production vehicle achieved one of 794 kilometers on a single battery charge. The regular range, determined by , is 709 kilometers. This means that the mid-size Pro S sedan with 286 hp got more than ten percent additional range from its battery.ReachTest standard WLTP
It is also noteworthy that the record drive did not take place on the test bench, but – like the one – under real conditions. Specifically, the ID.7 made its rounds on an 81-kilometre route in the canton of Zug, south of Zurich. The route around Lake Zug and Lake Ägeri includes local thoroughfares, motorway sections and overland journeys. The topography there is hilly. In other words, the 86 kWh battery and the 2.2-ton car were not spared.AUTO BILD test round
Kaum zu glauben: Ein Durchschnittsverbrauch von 10,2 kWh unterbietet die meisten Verbrauchsangaben moderner Elektroautos.
Bild: Volkwagen AG
Die Fahrt dauerte insgesamt 14 Stunden und fand zu normalen Tageszeiten mit den üblichen Verkehrsverhältnissen statt. Allerdings waren die Personen am Steuer echte -Füchse. Die Messfahrt führte das Volkswagen Team Schweiz unter Anleitung eines Experten für durch. Felix Egolf ist in der Szene auch als "Hypermiler" bekannt, und sieben weitere Fahrer geizten mit Kilowattstunden.EnergiesparLangstreckenfahrten im Elektroauto
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Im Durchschnitt lag der Verbrauch bei 10,3 Kilowattstunden auf 100 km – rund die Hälfte vom Durchschnittsverbrauch moderner Elektroautos im Alltag. Umgerechnet in Diesel-Kraftstoff entspricht der gefahrene durchschnittliche Verbrauch laut Volkswagen ungefähr 1,1 Liter pro 100 km. Die Durchschnittsgeschwindigkeit von 51 km/h zeigt an, dass die Besatzung hier nicht um jeden Preis geschlichen ist, um den Windwiderstand zu minimieren.
Die Messfahrt fand in normaler Topografie mit Hügeln, Ortsdurchfahrten und Autobahnabschnitten statt.
Bild: Volkwagen AG
Bereits mehrere Rekorde im VW ID.3
Für Egolf war es nicht das erste Mal, dass er einem Mitglied der ID-Familie auf einer den Gürtel enger schnallte: Mit einem ID.3 fuhr er die Distanz von Zwickau, wo der elektrische Kompakte produziert wird, bis ins schweizerische Schaffhausen ohne zu laden – schaffte also eine Reichweite von 531 km aus dem kleinsten Akku (58 kWh). Langstrecken-TourVW
Noch respektabler seine Rekordfahrt mit einem ID.3 Pro S über 602 km. Auch hier, mit dem 77 kWh großen Akku, weit mehr als die WLTP-Reichweite – und noch dazu über 15 Alpenpässe und insgesamt 13.000 Höhenmeter.
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